Nous avons connu un gros souci avec l'hébergeur de notre site internet pendant quelques jours, ce qui explique le peu d'informations que nous vous avons donné, nous en somme désolés ...
Avec un peu de retard, voici donc l'ensemble des numéros de Fréquence BYO que Céline nous a concocté chaque jour pendant le concours :
Résumé (en retard) de la deuxième journée : beaucoup de vent, des craintes d'orages pour la fin de journée dans une masse d'air très instable, tout ceci a donné lieu à des "petits" circuits : de 267 km pour les libres, à 157 km pour l'Amical.
Par ailleurs, ce fut l'occasion pour l'organisation de lancer l'épreuve de la classe Standard en mode "Régate" : heure d'ouverture de la ligne = heure de départ pour tous les pilotes de la classe, que soit leur heure réelle de passage de ligne : ceci les oblige à se tenir prêts juste derrière la ligne en attendant son ouverture !
En tout cas, de très fortes Vz (jusqu'a 6 m/s parait-il) ont permis aux participants de réaliser des vitesses moyennes très interréssantes, jugez plutôt :
en Libre, Julien HENRY est le plus rapide de la journée, toutes classes confondues, avec 129,5 km/h sur son LS6-17.5 "RC"
en Standard, Ronald KAAY tourne à 113,5 km/h, sur son ASW27 "FLY", ce qui n'empêche pas Damien VAN LANDEGHEM de Bailleau, de remporter l'épreuve sur son LS6 "86"
enfin à l'Amical, l'ASH25 "AY"de Yann FORRESTIER tourne à 127,3 km/h, mais là encore, les coefficients machine permettent malgré tout à l'équipage de Bailleau Bertand GROELLY + Bastien KALKBRENNER de remporter l'épreuve, à bord du superbe Duo Discus "DM", avec une vitesse de 113,3 km/h tout de même !
La première journée s'est très bien déroulée, même si les Cirrus se sont invités dans la partie en fin d'après midi. En tout cas les concurrents de l'Amical étaient déjà tous rentrés.
Les voltigeurs sont arrivés ! Ils ont bravé la grisaille pour le début de l'entrainement, et grâce au remorqueur, sont grimpés à 1200m.
Ensuite ça tourne dans tous les sens, ventre en l'air, tête en piqué et l'instant d'après en cabré !!! Sûr que cela décoiffe !
Et selon les pilotes, cela creuse l'estomac qu'il faut remplir avant d'y retourner !!! Merci à Sabine pour ses chocos !
La réunion de négociation du protocole dérogatoire, pour permettre les transits dans les espaces aériens, a eu lieu lundi 5 mai de 14 h à 16 h 30 dans les locaux de la DAC à Tours.
Les différents interlocuteurs de la DGAC : la FFVV, les contrôleurs civils et militaires, les directeurs des différents championnats de France (Montluçon, St Florentin, Montaigu et Bailleau) ont fait le bilan de l'an dernier et préparé la saison 2008.
L'organisation du championnat de France féminin permet au CVVE de faire partie de ce tour de table et d'avoir un meilleur accès aux espaces aériens contrôlés.
Nous sommes malgré tout liés à l'acceptation de la demande de la FFVV (que nous espérons favorable) qui devrait permettre aux contrôleurs de continuer à nous accepter dans la classe D sans transpondeur, et sans fourniture des services liés à cette classe d'espace ...
Voici le deuxième numéro de Fréquence BYO
