[NLDR : Nathalie Hurlin (vice Championne de France 2008 derrière Jutta Sturm ) nous a fait un petit cadeau : le récit de son premier 750 bornes, effectué le 14 Juillet 2008, en compagnie de Damien Van Landeghem. C'était une journée fumante, et faute de mieux, pour bien rappeler la météo de ce jour là, nous avons illustré l'article d'images prises le même jour, au cours d'un Bailleau - Cosnes sur Loire - Amboise]

[Cliquez pour voir sur la Netcoupe le vol de Nathalie (Fiche | Trace ) et celui Damien (Fiche | Trace )]

Voici le récit de mon vol du 14 juillet :

7h - debout pour un aller-retour Puy de Dôme prévu avec Guillaume, et déjà du monde inscrit pour voler aujourd'hui !!! Tous les pilotes expérimentés sont autour de l'ordinateur pour regarder la météo, Damien, Franck, Eric… mais plus très l'air bien motivés, pour cause de NOAA qui ne marche pas, et les suisses nous annoncent du thermique pur !!! J'arrive donc à négocier le LS8 Zoulou Zoulou pour voler !

8h - le planeur est sorti, il est en 18m, et je décide de le laisser comme ça pour le tester en vol en 18m (j'en ai encore jamais fait !). Début du ballastage.

8h30 - Le planeur est ballasté (full, presque 200 litres !! et c’est vraiment un minimum aujourd’hui) après quelques difficultés car mon planeur est le seul sorti et le seul ballasté !!!

9h - Damien a sorti le Ventus 2ct Juliette Fox, alors je décide de négocier avec lui pour faire l’aller retour Puy de Dôme. Cette destination exotique le tente bien (le turbo de son planeur l'aidant à se décider...).

9h15 - Emmanuel m'annonce que le Puy de Dôme n'est pas envisageable aujourd'hui. Déception ! Donc, il nous propose en échange un 750km FAI : Bailleau – Chatillon sur Seine (Cote d’Or), Chatellerault (Vienne). Pourquoi pas… Mais je n’ai même pas fait mes 500km… Damien est partant pour voler, car la veille on est restés au sol tous les deux. Donc avec la niaque, on se dépêche de mettre nos planeurs en piste et de se préparer.

Emmanuel m'annonce que le Puy de Dôme n'est pas envisageable aujourd'hui. Déception ! Donc, il nous propose en échange un 750km FAI

9h45 - Tout est prêt. Il ne nous manque plus que la météo!!! Toujours pas de cumulus en vue. On s’impatiente… Dur, dur…

9h55 - Le premier planeur du Groupe l'Air décolle.

10h00 - Début du briefing. Les suisses nous annoncent du thermique pur tant dis que Météo France nous annonce 3 à 4/8 de cu 2000m de plaf et 4m/s !!!
Les "grands pilotes" ne croient pas à la journée, mais c'est pas grave on est quand même sur le pied de guerre.

10h30 - On cours en piste mais le planeur qui a décollé n'a pas encore monté il est toujours en local et ne monte pas. Mais des cumulus apparaissent partout autour du terrain!

11h - Je décolle la première! Remorquée jusqu'à 500m, je largue, après quelques longues minutes je trouve une pompe : déjà 1,5m/s. Damien arrive juste après. On monte jusqu'a 800m, et il fait ses essais moteurs (NDLR nathalie est en LS8-18, Damien en Ventus 2cT).

11h23 - On est partis !! Le plafond doit être à plus de 1000m mais on passe la ligne à 700m pour être sur d’avoir une chance de valider le badge FAI (on sait jamais, avec la régle des 1000m… et on fera des passages des points en secteur photos... Bien joué Damien « l’ancien » !!).

Donc c'est parti : début de notre magnifique vol :

On monte doucement en même temps que le plafond. Sur la première demi-heure on prend toutes les pompes au dessus de 1,5m/s car on n’est pas très hauts. On vole entre 700 et 1000m. Apres 1h, on raccroche le plafond. Il n'y a pas beaucoup de vent mais aucune de nos branches ne sera bien orientée avec le vent (dommage).

Bon, on commence à mettre du rythme, car il nous faut voler vite pour espérer terminer le circuit (et pour moi ne pas être dans un champ...). On vole en transition entre 160 et 190km/h, et l'on ne prend les pompes qu'au dessus de 2,5m/s.

On vole en transition entre 160 et 190km/h et l'on ne prend les pompes qu'au dessus de 2,5m/s.

13h50 - On tourne le premier point. Rebelote pour les étalements. On fait un détour en espérant que l'on ne le payera pas plus tard !
Passage du Cher : Damien se retrouve un peu bas, le temps passe, et il dit : « si on ne retrouve pas un 3m/s on rentre » (on est a 150 km du 2 point et a 360km de la fin). Il est presque 16h. Et là, coup de bol : 4m/s !! Je récupère Damien qui me rejoint au plafond. Et on est reparti, cette fois ci on n’a plus le choix (en tout cas pour moi car je n'ai pas de joker!).
Le plafond continue de monter : sur Châtellerault on est à 1700m.
17h15 - on tourne le 2eme et dernier point!! Et on commence à voir la fin du vol. On a réussi à tenir la moyenne sur la deuxième branche avec le vent de face, donc ça devrait le faire. Seule inconnue : la fin de convection. On atteint 1900m de plafond et un ciel à faire pâlir plus d'un, mais on n’est toujours pas aligné avec les rues de cumulus … dommage…
Km 60 - on se met en arrivée : il est 18h45 on rentre sans problème!!!
Km 30 - on décide de remonter de 200m pour faire un passage!!

Damien dit : « si on ne retrouve pas un 3m/s on rentre » ... Il est presque 16h. Et là, coup de bol : 4m/s !!

Posé 19h05, et encore des supers varios à ce moment là !!

Il y avait encore 1h voir 1h30 de convection a exploiter! (Il y en a qui se sont posés à 20h30 sans problème ce jour là)
Donc on aurait pu faire encore plus grand, ou faire le circuit en 15 mètres sans souci. Mais on est quand même très contents de notre exploit !!!

Le vol était génial, on c'est bien amusé à voler en paire. Et on s'est fait très plaisir. Vivement la prochaine journée comme ça ;) [NDLR : pour une aussi bonne journée, il a fallu attendre ... la semaine suivante !]

En espérant que cette saison 2009 aura autant voir même plus d’aussi beaux vols ! Car d’autres auraient aussi pu raconter leur premiers 750km en 2008 ! Ou 500km !

Nathalie Hurlin

NDLR : Voici pour finir quelques vidéos prises le même jour sur un circuit de 500 km concentrique au 750 de Nathalie et Damien: ca donne une bonne idée du plafond et des conditions :